2021 год

Три владельца Mustang Mach-E 2021-22 годов подали федеральный иск против Ford Motor Co., утверждая, что автопроизводитель из Дирборна знал о конструктивном недостатке своих популярных электромобилей, из-за которого они теряют мощность во время движения по дороге. не придумал как решить проблему.

«Компании постоянно подвергаются отзывам», — рассказал Free Press адвокат Аашиш Десаи из юридической фирмы Desai в Коста-Меса, штат Калифорния.

«Но когда у вас есть повреждения, которые влияют на проблему безопасности, а у компании нет решения, тогда вы сталкиваетесь с проблемой, когда никто не хочет объезжать машину, которая может перестать работать во время вождения», — сказал он. . «Я шокирован, что эти машины все еще находятся на дорогах».

Пресс-секретарь Ford Кэти Харгетт сообщила Free Press в понедельник, что компания не комментирует активные судебные разбирательства.

В иске, поданном 1 июля в Окружной суд США в Восточном округе Калифорнии, поднимаются вопросы о «дефектном главном контакторе высоковольтной батареи единой конструкции, который может перегреваться, тем самым обездвиживая транспортное средство или вызывая потерю мощности во время работы. транспортные средства склонны выходить из строя в обычных и предсказуемых дорожных ситуациях».

В иске говорится: «Форд действительно знает, что из-за того, как контакторы аккумуляторной батареи были спроектированы и интегрированы в неисправные автомобили, контакторный переключатель может внезапно выйти из строя во время нормальной работы, отключив мощность двигателя и некоторые электрические системы в автомобилях». , что, в свою очередь, отключает ключевые компоненты автомобиля, функции безопасности или другие функции автомобиля, делая пассажиров уязвимыми для аварий, серьезных травм и смерти».

Ford заявил, что ему не известно о каких-либо травмах или смертях, связанных с этой проблемой.

В иске представлены владельцы и арендаторы транспортных средств, выпущенных в период с мая 2020 года по май 2022 года, а именно:

В иске говорится, что эти клиенты были проинформированы об отзыве, но их дилеры Ford еще не устранили проблему, и «неясно», есть ли у Ford «истинное решение проблемы аккумулятора/перегрева».

В иске отмечается, что Ford должен был сообщить истцам и другим своим клиентам о дефектах во время покупки или аренды за последние два года, поскольку они могли передумать покупать продукт или платить столько же, сколько они сделали.

«Компания Ford была уведомлена об этих проблемах и дефектах благодаря многочисленным жалобам, поданным против нее, а также собственным внутренним знаниям, полученным в результате испытаний и внутреннего экспертного анализа», — говорится в иске.

«Поведение и обманное бездействие Ford были направлены на то, чтобы заставить «клиентов» поверить в то, что неисправные автомобили безопасны, надлежащим образом спроектированы и надлежащим образом изготовлены», — говорится в иске.

Более:Апелляционный суд: компания Ford совершила мошенничество, продав бракованные грузовики Super Duty

Более:Клиенты Ford Expedition и Lincoln Navigator 2021 года подали в суд из-за неустраненной опасности возгорания

Более:Ford платит паре 49 тысяч долларов за Fiesta 2014 года и урегулирует случаи неисправности трансмиссии

Стоимость Mach-E 2022 года начинается примерно с 44 000 долларов.

В иске Форду предлагается объяснить, как беспроводное обновление программного обеспечения устраняет механическую неисправность оборудования в разъемах.

«Для меня это не имеет смысла», — сказал Десаи «Свободной прессе». «Боюсь, здесь происходит что-то еще. Есть ли у Форда разъемы? Неужели они не могут их получить? Они слишком дорогие? Почему были установлены разъемы меньшего размера? Почему они допустили эту ошибку?»

Представитель Ford Саид Дип сообщил Free Press в понедельник: «Обновление программного обеспечения предназначено для защиты контакторов. Если у кого-либо из клиентов возникнет эта проблема, на замену оборудования распространяется гарантия».

По словам Десаи, эта ситуация не похожа на сломанную заднюю фару или падение резины с дверного косяка. «Такие вещи случаются постоянно при отзывах. Мы говорим о 50 000 автомобилях, которые могут просто неожиданно заглохнуть. В этот момент пришло время подать в суд».

Ford не советовал потребителям прекращать вождение автомобиля.