Чарли Энрайт: Если бы все было так просто >> Scuttlebutt Sailing News

Published on June 7th, 2023 by Editor-->

Хотя в Ocean Race преимущество составляет всего одно очко, 11th Hour Racing Team ни с кем не поменялась бы местами. Команда была на подъеме, выиграла последние два матча и, наконец, оправдала свой статус фаворита перед гонкой. Редактор Scuttlebutt Крейг Льюек встретился со капитаном Чарли Энрайтом во время их остановки в Дании:

Вы выиграли трансатлантический этап 5, но, согласно отчету вашей команды, столкнулись с морским млекопитающим или мегафауной. Что такое мегафауна?

Крупные морские животные, обитающие в океане.

Я погуглил, и это выглядело доисторическим, как что-то огромное, что трудно объяснить.

Реальность такова, что мы не знаем, во что мы попали, но это не было похоже на контейнер и было больше рыбы. Мы увеличили скорость с 29 узлов до 2 узлов.

Есть повреждения?

Лодка не повреждена. Самый большой ущерб был нанесен людям. Эмори Росс сломал плечо. Вероятно, он пролетел вперед примерно на три метра назад, прежде чем наткнулся на следующую переборку. Вероятно, он выбывает до конца гонки. Мы надеемся на последний матч. У Чарли Далтона на голове образовалась шишка размером с бейсбольный мяч, которая превратилась в довольно противный синяк под глазом. Я не врач, но мне пришлось трижды сказать ему, что у нас был инцидент с какой-то мегафауной, прежде чем он действительно понял, что происходит.

Когда люди пошли ко дну, это не было похоже на то, что мы плыли втроем. Мы были тремя людьми, берущими на себя обязанности двух других плюс необходимость заботиться о них как о пациентах, вводить лекарства, периодически проверять их состояние и перемещать каждый раз, когда мы поворачиваем или поворачиваем – это было похоже на выходные у Берни.

Расскажите мне о привлечении Чарли Далина в качестве команды на пятый этап, который так же популярен в IMOCA, как и все остальные.

Он хорошо знает платформу. Если и есть в мире лодка, наиболее похожая на его, то это наша. Это стало отправной точкой для многих вещей, которые мы в конечном итоге сделали. Плюс, у нас есть история с ним, когда мы тренировались вместе. Однако плавать с кем-то в конкурентной среде, конечно, совсем другое дело, но он пришел свежий и полный энтузиазма.

Он быстрый моряк. Он прирожденный моряк. Он также является дипломированным военно-морским архитектором, поэтому может четко сформулировать, что он чувствует и что делает. Есть много людей, которые обладают этим чувством, но не могут поделиться этими мыслями и чувствами с другими. Он как полный пакет. Он просто великолепен.

Чтобы добиться успеха в океанской гонке, нужно совершенствоваться на протяжении всей гонки. Были ли моменты, когда он говорил: «Эй, давай попробуем»?

У нас был очень открытый подход к Чарли, потому что, пока он садился на борт и задавал вопросы о том, как мы что-то делаем, как работает лодка, и о том и о сем, мы старались не быть предвзятыми и спрашивали его: «Как бы это произошло?» ты делаешь это в этой ситуации на своей лодке?»

Кроме того, было много разговоров о различиях в конструкции и о некоторых вещах, которые мы пробовали, но они не сработали, и он убрал некоторые вещи, которые мы делали, которые он, вероятно, собирается опробовать на своей новой лодке. Это оказался настоящий симбиотический обмен информацией.

Можете ли вы оценить, насколько лучше вы управляете лодкой сейчас, чем в начале?

Трудно сказать, что связано с повреждением наших крыльев на втором этапе и необходимостью использовать старые рапиры на 3-м и 4-м этапах. Если вы помните, на 2-м этапе в Южной Атлантике, когда мы подходили к Кейптауну, мы установили рекорд 24-часовой гонки и некоторое время лидировали там, пока мы не припарковались под Столовой горой.

Но мы отремонтировали их и заменили обратно на них в Ньюпорте, и мы считаем, что они, безусловно, на шаг впереди тех, которые нам приходилось использовать в южных океанах и вверх по Атлантике до Ньюпорта. Так что это, конечно, было полезно.

Есть какие-нибудь решения по выбору парусов для следующего этапа?

Не совсем. Мы получили 11 карточек парусов и использовали последнюю для этапа 6. Мы сохранили ее, поэтому теперь все наши паруса прочесаны и мы делаем выбор парусов на основе прогноза. Последним парусом был J0.